Autoblock: elektrohydrauliczny system blokady kół na rampie
Naczepa, która pełznie spod doku pod impulsami wózka widłowego albo odjeżdża, zanim skończycie rozładunek, to jeden z najgroźniejszych scenariuszy na rampie. Wózek może wtedy spaść w szczelinę między naczepą a rampą, a pojazd z niesprawnymi hamulcami potrafi ruszyć spod doku (drive-away) z operatorem w środku.
Autoblock to elektrohydrauliczny system blokady kół (ang. wheel restraint) montowany przy rampie przeładunkowej, który unieruchamia naczepę ramieniem ze stali pełnej. Takie unieruchomienie pojazdu na doku daje audytowalny, powtarzalny dowód zgodności pod audyty EHS, także w standardach korporacji amerykańskich i francuskich.
Parametry
- Wytrzymałość na wypchnięcie: 200 kN
- Wysokość blokady: powyżej 370 mm
- Zakres średnicy kół: Ø 50-1200 mm
- Zasilanie: 3×400 V (3-fazowe) + PE, ok. 7 A; obwód sterowania 24 V DC
- Stopień ochrony: IP65
- Napęd hydrauliczny: silnik 1,5 kW, pompa 60 bar, zbiornik oleju 12 l
- Wymiary urządzenia: 4500 x 750 x 500 mm
- Masa urządzenia: 780 kg
- Fundament: beton zbrojony C25/30
- Montaż: 100 mm od czoła odboju, rozstaw prowadnic kół 2600 mm
- Detekcja pojazdu: czujniki indukcyjne
- Interlock: blokada bramy i rampy do czasu unieruchomienia pojazdu, z wykryciem ruchu przy niesprawnych hamulcach
- Sygnalizacja: dwukolorowa dla kierowcy (czerwona/zielona)
- Zgodność z normami: dyrektywa maszynowa 2006/42/WE, EN 60204-1, EN 282, EN 13849-1, INRS ED 6059, FEM 11.005 kl. 3, oznaczenie CE
Materiały do pobrania
Przeznaczenie produktu:
Hale magazynowe/produkcyjne, magazyny chłodnicze, centra logistyczne.
Produkt rekomendowany
dla branż:
Magazyny, Produkcja
Autoblock: elektrohydrauliczny system blokady kół na rampie
Uzyskaj bezpłatną wycenę
Kiedy wybrać Autoblock?
Autoblock sprawdza się tam, gdzie dok pracuje intensywnie, a Ty chcesz powtarzalnej, półautomatycznej blokady bez kucia całej posadzki. Ramię ze stali pełnej unieruchamia naczepę z wytrzymałością na wypchnięcie 200 kN, a urządzenie stoi na fundamencie liniowym, więc nie potrzebujesz kanału w całej płycie.
Rozważ ten system blokady kół ciężarówki, jeśli:
- masz wysoką rotację naczep i zależy Ci na półautomatycznej blokadzie wspartej detekcją pojazdu czujnikami indukcyjnymi;
- potrzebujesz pełnego interlocku: brama i rampa nie ruszą, dopóki pojazd nie jest unieruchomiony, a układ zwalnia blokadę nawet gdy koło na nią naciska;
- obsługujesz pojazdy o różnej średnicy kół (Ø 50-1200 mm);
- chcesz zabezpieczyć się przed odjazdem pojazdu z niesprawnymi hamulcami, bo system wykryje ruch naczepy i nie zwolni blokady;
- dysponujesz zasilaniem 3-fazowym 400 V przy stanowisku przeładunkowym.
Jeśli nie masz zasilania 3-fazowego albo zależy Ci na rozwiązaniu bezobsługowym schowanym pod pojazdem, sprawdź Calematic. Przy ograniczonym budżecie i mniejszej intensywności przeładunków dobrym wyborem będzie Easyblock.
Wycenę przygotujemy od ręki na podstawie Twojego doku i typu obsługiwanych pojazdów. Montaż prowadzą nasze własne ekipy, zapewniamy serwis i gwarancję.
Inne produkty z tej kategorii
Kiedy wybrać Easyblock H50XL? Gdy do doków podjeżdżają długie zestawy lub pojazdy o zróżnicowanym rozstawie osi, a blokada ma pozostać prosta i ręczna – przy standardowych naczepach wystarczy krótsza wersja H50, a przy intensywnej rotacji rozważ półautomatyczny Autoblock lub automatyczny Calematic. Cena zależy od liczby stanowisk i konfiguracji prowadnic – w wielu przypadkach podajemy ją od ręki przez telefon. Montaż wykonują nasze ekipy, system jest objęty 24-miesięczną gwarancją, a po montażu wspiera go nasz serwis.
Kiedy wybrać PRO-D? Gdy budynek nie ma zagłębień pod pomosty, a przebudowa posadzki i fundamentów jest niemożliwa lub nieopłacalna – także przy rozbudowie liczby stanowisk w istniejącym obiekcie. Cena zależy od długości pomostu, kąta ustawienia i kompletacji (pomost, fartuch, brama, odboje) – w wielu przypadkach podajemy ją od ręki przez telefon. Montaż wykonują nasze ekipy, konstrukcja jest objęta 24-miesięczną gwarancją, a po montażu wspiera ją nasz serwis.
Easyblock sprawdza się tam, gdzie liczą się prostota, rozsądny budżet i szybki montaż bez przebudowy posadzki. Jeśli potrzebujesz automatycznej blokady i wykrywania ruchu pojazdu przy niesprawnych hamulcach, rozważ Autoblock. Gdy przy doku brakuje miejsca bocznego, sprawdzi się Calematic z klinami ukrytymi w posadzce. Montaż i serwis prowadzą nasze własne ekipy, bez wykopu pod całą posadzką, a instalację obejmujemy gwarancją i po uruchomieniu zostajemy do wsparcia serwisowego. Wycenę przygotujemy pod konkretną konfigurację Twojego doku. Nie masz pewności, który wariant pasuje? Dobierzemy go pod wysokość cokołu, długość naczep i standard bezpieczeństwa.Kiedy wybrać Easyblock?
Calematic sprawdza się tam, gdzie między stanowiskami dokowymi brakuje miejsca. Mechanizm siedzi w kanale w posadzce, pod pojazdem, więc nie zabiera przestrzeni bocznej. To dobry wybór do mroźni, chłodni i zakładów spożywczych, bo pracuje bez silnika, oleju i łożysk, jest odporny na zabrudzenia i wilgoć. Wymaga wykopu pod kanał betonowy oraz źródła sprężonego powietrza. Cena zależy od liczby stanowisk, wariantu (pojedynczy SC lub podwójny DC), zakresu automatyki oraz integracji z bramą i rampą. Montaż prowadzą nasze ekipy: przygotowanie kanału, podłączenie pneumatyki i uruchomienie interlocku. Instalacja jest objęta gwarancją, a po montażu zapewniamy serwis, w tym zalecane dwie inspekcje w roku.Kiedy wybrać Calematic?