Rampy przeładunkowe

Warga uchylna czy wysuwana

To pierwsza i najważniejsza decyzja przy doborze rampy przeładunkowej hydraulicznej. Warga uchylna, czyli klapa na zawiasie, odchyla się po łuku i kładzie na skrzyni, sięgając przed lico doku o długość samej wargi: 400 mm, opcjonalnie 500 mm. Sprawdza się, gdy tabor jest powtarzalny, a auta stoją blisko odbojów. Warga wysuwana, spotykana też w zapisie warga wysuwna albo język teleskopowy, wsuwa się poziomo nad ładunek na 500 lub 1000 mm, więc obsłuży naczepę załadowaną po sam brzeg, pojazd z burtami i auto, które nie stanęło równo. Po przeładunku chowa się w obrysie pomostu, dzięki czemu bramę można zamknąć przed rampą, co ma znaczenie w chłodniach i mroźniach.

Szczegóły obu konstrukcji opisaliśmy na kartach produktów: rampa z wargą uchylną RH11B oraz rampa z wargą wysuwaną RH2.

Jakie pojazdy obsłuży rampa

Nowoczesne rampy przeładunkowe projektuje się pod obsługę różnych typów pojazdów na jednym stanowisku. Rozładunek samochodów ciężarowych i naczep o typowej wysokości skrzyni to sytuacja podstawowa, ale ten sam dok często przyjmuje też auta dostawcze o niskiej podłodze i kontenery ustawione wyżej niż poziom posadzki. Im większa rozpiętość wysokości, tym ważniejszy staje się zakres pracy pomostu w górę i w dół, a nie sama nośność.

Rampa daje bezpośrednie połączenie posadzki magazynu z podłogą pojazdu, więc wózek wjeżdża do naczepy bez progu i bez podkładania czegokolwiek pod koła. To przekłada się na bezpieczny załadunek i rozładunek towarów oraz na czas obsługi jednego auta.

Jak dobrać rampę do konkretnego doku

O doborze decyduje nie sama nośność, tylko różnica poziomów między posadzką magazynu a podłogą naczepy oraz nachylenie, po którym będzie jeździć wózek. Norma PN-EN 1398 dopuszcza do 12,5% dla wózków spalinowych, ale dla elektrycznych zalecamy 10%, dla paleciaków elektrycznych 7%, a dla ręcznych od 3 do 5%. Im mniejsze dopuszczalne nachylenie, tym dłuższy musi być pomost.

Nośność znamionowa zaczyna się od 6000 kg i rośnie do 10 000 albo 15 000 kg w wykonaniach wzmocnionych. Uwaga na ogumienie: przy kołach poliuretanowych dopuszczalna masa spada, więc tabor trzeba zgłosić przed wyceną.

Konstrukcja i trwałość

Pomost pracuje w gnieździe betonowym, osadzony na fundamencie, który przejmuje obciążenia z przejeżdżających wózków. Solidna konstrukcja ze stalowej ramy i antypoślizgowej blachy ryflowanej o grubości od 6/8 mm decyduje o tym, czy urządzenie zachowa długą żywotność przy ruchu ciągłym. Wykończenie dobiera się do warunków: lakierowanie do wnętrz, ocynk ogniowy tam, gdzie liczy się odporność na wilgoć, stal nierdzewna do przemysłu spożywczego.

Bezpieczeństwo i zgodność

Każda rampa hydrauliczna z naszej oferty ma zawór blokujący opadnięcie pomostu przy utracie ciśnienia, zatrzymanie awaryjne przy zaniku napięcia, osłony boczne chroniące stopy na całej długości ruchu i podporę blokującą pomost na czas przeglądu. Urządzenia noszą oznakowanie CE i są zgodne z normą EN 1398:2009 oraz dyrektywą maszynową 2006/42/WE.

Osobną sprawą jest przedwczesne odjechanie ciężarówki spod doku, które jest jedną z najgroźniejszych sytuacji na stanowisku. Zabezpieczają przed nim systemy blokady kół sprzężone z sygnalizacją i sterowaniem bramy.

Co jeszcze składa się na stanowisko przeładunkowe

Sama rampa to jeden element doku. Żeby stanowisko było szczelne i wydajne, dobiera się do niej uszczelnienia bram, które domykają styk naczepy z elewacją. Gdy dok trzeba wysunąć poza obrys hali, stosuje się domki przeładunkowe. W miejscach, gdzie doku nie ma w ogóle albo posadzki nie da się naruszać, alternatywą są mostki przeładunkowe, w tym wykonania mobilne, które nie wymagają stałej infrastruktury.

Ile kosztuje rampa przeładunkowa

Cena zależy od czterech rzeczy: wymiaru pomostu, nośności, typu wargi i wykończenia antykorozyjnego. Lakierowana rampa 2000 × 2500 mm z wargą uchylną jest najtańszym wariantem, a wykonanie ocynkowane ogniowo albo ze stali nierdzewnej kosztuje wyraźnie więcej. Drugim składnikiem jest gniazdo betonowe, które musi powstać przed dostawą urządzenia; wytyczne wymiarowe i klasę betonu przekazujemy przed betonowaniem posadzki. W wielu przypadkach podajemy cenę od ręki przez telefon.

Montaż, gwarancja i serwis

Montaż wykonują nasze własne ekipy, a nie podwykonawcy z rynku. Urządzenia objęte są 24-miesięczną gwarancją, w ramach której realizujemy naprawy gwarancyjne, a po jej upływie przeglądy okresowe i serwis prowadzi PRODOOR SERVICE. Regularny przegląd rampy to nie formalność: to od niego zależy, czy zawór bezpieczeństwa zadziała, gdy będzie potrzebny.

Najczęstsze pytania

Warga uchylna czy wysuwana?

Warga uchylna odchyla się po łuku i kładzie na skrzyni, sięgając przed lico doku o 400 mm, opcjonalnie 500 mm. Sprawdza się przy powtarzalnym taborze i autach dosuniętych do odbojów. Warga wysuwana wsuwa się poziomo nad ładunek na 500 lub 1000 mm, więc obsłuży naczepę załadowaną po sam brzeg i auto, które nie stanęło równo, a po przeładunku chowa się w obrysie pomostu, dzięki czemu bramę można zamknąć przed rampą.

Jak długi musi być pomost?

Decyduje nie nośność, tylko różnica poziomów między posadzką a podłogą naczepy oraz dopuszczalne nachylenie dla sprzętu, który po pomoście jeździ. Norma PN-EN 1398 dopuszcza do 12,5% dla wózków spalinowych, a my zalecamy 10% dla elektrycznych, 7% dla paleciaków elektrycznych i od 3 do 5% dla ręcznych. Im mniejsze nachylenie, tym dłuższy musi być pomost.

Jaką nośność wybrać?

Nośność znamionowa zaczyna się od 6000 kg, a w wykonaniach wzmocnionych sięga 10 000 lub 15 000 kg. Przy kołach poliuretanowych dopuszczalna masa spada, dlatego tabor i typ wózka trzeba zgłosić przed wyceną.

Co trzeba przygotować przed dostawą rampy?

Gniazdo betonowe w posadzce. Dla RH11B ma około 610 mm głębokości, a posadzka to minimum beton C25/30 o grubości od 200 mm. Wnęka musi być gotowa, zanim urządzenie trafi na budowę, dlatego wytyczne wymiarowe przekazujemy przed betonowaniem. Jeśli posadzki nie da się naruszać, alternatywą są mostki przeładunkowe, w tym wykonania mobilne.

Ile kosztuje rampa i kiedy jest dostawa?

Cena zależy od wymiaru pomostu, nośności, typu wargi i wykończenia antykorozyjnego: wariant lakierowany jest najtańszy, ocynk ogniowy i stal nierdzewna kosztują wyraźnie więcej. Wycenę większości konfiguracji podajemy w ciągu godziny, a w wielu przypadkach cenę od ręki przez telefon. Termin dostawy to zwykle 4-6 tygodni od zamówienia. Montaż wykonują nasze ekipy, urządzenia obejmuje 24-miesięczna gwarancja, a przeglądy okresowe prowadzi PRODOOR SERVICE.